Camino a Singapur

Camino a Singapur
julio 8, 2015 9:56 am·

Cuba actualidad, Lawton, La Habana, (PD) Sr Modesto: No le pregunto cómo
se siente porque a Ud. no le va nada mal.

Aparte de los últimos nerviosismos con el Sr Maduro y sus continuas
burradas en un afán enfermizo por mantenerse en el poder, usted no tiene
ningún problema serio en el orden político. Máxime con su nuevo amigo y
fiador in extremis, el actual inquilino de la Casa Blanca, Barack
Hussein Obama.

No es así en el orden económico, donde a pesar del wishful thinking de
sus miñones, la realidad sigue sin dar ningún resultado que se pueda
catalogar de bueno.

En el aspecto productivo, como es de todos conocidos, no se avanza en
ningún renglón, en específico en su más cara fantasía, el puerto de
Mariel, donde sus amigo de Odebrecht han invertido US$1 billón y aun no
se ve el despertar de este proyecto por ninguna parte, a no ser por el
reciente anuncio de que una firma productora de tractores
norteamericanos planea establecerse en el Mariel para producir tractores
para los "emprendedores particulares".

Por lo reducido de este mercado, me pregunto: ¿Qué puede pesar en la
economía de Castrolandia este negocio en algo tan competitivo
mundialmente como la maquinaria agrícola?

Hasta ahora, solo hay muchas cartas de intención y buenos deseos. Nada
sólido. En cuanto a algún negocio con los yanquis, mientras el embargo
siga ahí, como diría Pepino de Filipo, el cómico italiano de los años
50, "arrangiatela" (arréglenselas).

Por ahora, toda la apertura se reduce a actuaciones de artista cubanos
en los EE.UU, la compra de algunas obras de arte cubano, algunas
botellas de un ron que no supera en nada al Bacardí, pero que por
novedad se puede llevar de presente a los amigos.

Al parecer, con la esperanza de que Mr. Obama convenza al congreso de
aumentar la deuda pública de los EE.UU un poco más, al levantar el
embargo, Ud. todavía apuesta por el Mariel. Y por esa razón es que
parece que Ud.haya invitado al primer ministro de Singapur, a la isla
para coordinar el envío de varios de sus miñones a ese próspero país con
el fin de que aprendan a manejar de verdad un verdadero negocio.

Para eso se hacen necesarias algunas comparaciones que aunque parecerán
descabelladas son realidad cotidiana tanto en Castrolandia como en
Singapur. Veámoslas pues.

Singapur tiene una extensión de 655 km2 y una población de 5 millones de
habitantes. Castrolandia, 112 524 km2 y una población de 11,3 millones
de habitantes.

El PIB per cápita de Singapur es 30,000 dólares al año. El de
Castrolandia es a precios fijos, de 2,000 dólares anuales.

La inflación en Singapur es del 6,5%. En Castrolandia es del 30%.

En Singapur no hay racionamiento de alimentos. En Castrolandia hace 52
años que existe.

La actividad principal Singapur es el transporte marítimo. El promedio
de barcos que se tramitan diariamente en el puerto de Singapur es de
700, equivalente a uno cada 9 minutos. En el Mariel en todo el año 2014,
solo se tramitó 60 barcos, uno por semana, por cierto, ninguno de gran
tamaño.

Las transacciones que se efectúan diariamente en Singapur ascienden a no
menos de US$ 30 billones. El total de los negocios que se efectúan
anualmente en Castrolandia no llega a los US$4 billones.

Además, las exportaciones mensuales de Singapur superan en decenas de
veces lo que Castrolandia entera es capaz de exportar en un año.

Sinceramente, Sr Modesto, si Ud. piensa seriamente irse a Singapur, le
recomendaría algo que para usted y su senil hermano es imposible: cambie.

De lo contrario, me seguiré reiterando de ustedes enemigamente suyo.
Para Cuba actualidad: palfonso44es@gmail.com

Source: Camino a Singapur | Primavera Digital -
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