Los cubanos buscan alternativas ante la crisis del transporte

Los cubanos buscan alternativas ante la crisis del transporte

La disponibilidad de autobuses y 'camellos' es decreciente, debido a
roturas, desgaste por uso continuado y falta de piezas de repuesto.

Agencias

lunes 22 de mayo de 2006 17:04:00

AFP/ La Habana. Mientras llegan los prometidos 8.000 autobuses chinos,
los cubanos encaran el reto diario de trasladarse dentro de sus ciudades
con decreciente parque de transporte, que los hace acudir al autostop
("botella") o a un institucionalizado servicio con autos públicos
("azules").

En La Habana, donde la situación es muy crítica hace más de 15 años, el
sistema de transporte urbano (estatal) sólo logra mover a 540.000
personas diarias, una cantidad que los especialistas estiman
"insuficiente", lo que se evidencia en la acumulación de personas en las
paradas, bajo un fuerte sol tropical.

Pero la disponibilidad de autobuses y de "camellos", remolque para unos
300 pasajeros tirado por un camión, es "decreciente", ante roturas,
desgaste por uso continuado y falta de piezas de repuesto, según las
mismas fuentes.

Algunos miles de personas acuden al autostop y, con varias escalas y
cambios realizados en los semáforos, donde solicitan el favor a los
conductores, atraviesan la ciudad a veces en tiempo récord.

"La guagua (ómnibus) está en candela, y hay que resolver para poder
llegar a tiempo", dijo a la AFP Cristina, una joven de 19 años que viaja
unos 20km en "botella" desde su residencia hasta el Instituto Superior
de Arte, donde estudia.

El servicio de taxis estatales en moneda nacional es escaso y muchos
acuden a los "almendrones", taxis colectivos privados en viejos autos
norteamericanos de la década de los años cincuenta, cuyo costo equivale
a un día de trabajo de cualquier persona en la Isla.

Más de 100.000 personas acuden a diario al Servicio de Inspectores
Populares de Transporte, denominados popularmente "azules" por el color
de su uniforme, un cuerpo que detiene a los autos de empresas estatales
y le incorpora los pasajeros que lleven la misma ruta.

Según Jorge Luis León, director de la Empresa de Ómnibus Urbanos de La
Habana, el promedio diario de transportación por esa vía en la capital
cubana es de 120.000 personas, que acuden a los 178 puntos existentes en
la ciudad, donde trabajan 400 inspectores.

Decretos oficiales obligan a los autos y ómnibus de empresas estatales a
acatar la autoridad de los inspectores y transportar a las personas, o
enfrentar diferentes sanciones, según la reincidencia.

El semanario Trabajadores llamó el pasado lunes a "llegar al corazón de
los que no paran", pues en el primer cuatrimestre, el 8,8% de los autos
hicieron caso omiso de los inspectores y medio millón de personas dejó
de transportarse.

Trabajadores identificó a autos de los ministerios de Informática,
Industria Básica, Turismo y Construcción como los más violadores de esta
disposición, e incluso publicó el número de las placas de los autos más
reincidentes con negaciones de los conductores.

Se "han adoptado medidas que van desde la separación del puesto de
trabajo hasta la anulación de la estimulación del implicado", dijo el
semanario.

León explicó que se trabaja en la reparación de los equipos actuales, se
trata de comprar ómnibus de segunda mano, se buscan alternativas.

El gobierno anunció la compra de 8.000 autobuses en China, parte de
ellos para el transporte público, una inversión de mil millones de
dólares que incluye reparación y cambio de motor al parque existente.

Mientras tanto, viajar cada día es un reto, que se "se resuelve luchando
con la guagua, en botella o con los azules", dijo un habanero.

URL:
http://www.cubaencuentro.com/es/encuentro_en_la_red/cuba/noticias/los_cubanos_buscan_alternativas_ante_la_crisis_del_transporte